Modifikasi bore up pada motor skuter matik (skutik) 125cc menjadi 130cc merupakan salah satu cara yang cukup populer untuk meningkatkan performa mesin. Hal ini juga banyak dilakukan pada Honda Vario 125 yang merupakan salah satu skutik terlaris di Indonesia.
Bore up sendiri merupakan proses memperbesar diameter lubang silinder mesin agar dapat menampung piston yang lebih besar. Dengan piston yang lebih besar, volume mesin pun akan meningkat sehingga tenaga dan torsi yang dihasilkan juga meningkat.
Namun, sebelum melakukan bore up pada Vario 125, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan. Berikut ulasan lengkapnya:
Persiapan Bore Up Vario 125 Jadi 130cc
1. Pilihan Piston dan Blok Silinder
Pilihan piston dan blok silinder yang tepat sangat penting untuk keberhasilan bore up. Untuk Vario 125, disarankan menggunakan piston berdiameter 57mm dengan tinggi kompresi yang sesuai dengan kebutuhan. Blok silinder juga harus diganti dengan blok yang kompatibel dengan ukuran piston yang digunakan.
2. Kop Silinder
Kop silinder yang digunakan juga harus disesuaikan dengan diameter piston dan bentuk ruang bakar. Ada dua jenis kop silinder yang bisa dipilih, yaitu standar dan racing. Kop silinder racing umumnya memiliki desain ruang bakar yang lebih agresif sehingga bisa meningkatkan performa mesin.
3. Noken As
Noken as merupakan komponen yang mengatur waktu buka tutup klep mesin. Untuk bore up Vario 125, disarankan menggunakan noken as dengan profil yang lebih agresif agar sesuai dengan peningkatan volume mesin.
4. Throttle Body dan Injector
Throttle body dan injector harus diganti dengan komponen yang lebih besar agar dapat memenuhi kebutuhan udara dan bahan bakar yang meningkat. Pilihan throttle body dan injector yang tepat akan memastikan mesin bekerja dengan optimal.
Proses Bore Up Vario 125 Jadi 130cc
Setelah semua komponen disiapkan, proses bore up bisa dilakukan dengan langkah-langkah berikut:
1. Pembongkaran Mesin
Langkah pertama adalah membongkar mesin Vario 125. Ini termasuk melepas head silinder, blok silinder, piston, dan komponen mesin lainnya.
2. Penggantian Blok Silinder dan Piston
Blok silinder asli Vario 125 diganti dengan blok silinder yang lebih besar. Piston yang digunakan juga disesuaikan dengan diameter blok silinder yang baru.
3. Pemasangan Kop Silinder
Kop silinder dipasang di atas blok silinder. Pastikan semua komponen terpasang dengan benar dan sesuai dengan spesifikasi.
4. Pemasangan Noken As
Noken as dipasang pada posisi yang tepat. Noken as ini akan mengatur waktu buka tutup klep mesin.
5. Pemasangan Throttle Body dan Injector
Throttle body dan injector yang lebih besar dipasang pada mesin. Komponen ini akan memasok udara dan bahan bakar yang dibutuhkan mesin.
6. Perakitan Kembali Mesin
Setelah semua komponen terpasang, mesin dirakit kembali. Pastikan semua baut dan mur terpasang dengan kencang.
Kelebihan dan Kekurangan Bore Up Vario 125 Jadi 130cc
Kelebihan:
- Peningkatan tenaga dan torsi mesin
- Akselerasi lebih responsif
- Kecepatan puncak lebih tinggi
- Menambah rasa berkendara yang lebih sporty
Kekurangan:
- Konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi
- Getaran mesin yang lebih terasa
- Risiko kerusakan mesin jika dilakukan dengan tidak tepat
- Biaya modifikasi yang cukup mahal
Tips Melakukan Bore Up Vario 125 Jadi 130cc
- Gunakan komponen berkualitas tinggi dan sesuai dengan spesifikasi mesin
- Lakukan modifikasi di bengkel yang berpengalaman dan terpercaya
- Lakukan perawatan mesin secara rutin untuk menjaga performa mesin
- Gunakan oli mesin yang sesuai dengan kebutuhan mesin
- Hindari berkendara dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama
- Lakukan penyesuaian sistem kelistrikan jika diperlukan
Kesimpulan
Bore up Vario 125 jadi 130cc merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa mesin skutik ini. Meski menawarkan peningkatan tenaga dan torsi yang signifikan, modifikasi ini juga memiliki beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan. Dengan persiapan yang matang dan pengerjaan yang tepat, bore up Vario 125 dapat menjadi solusi untuk menambah kenyamanan dan performa berkendara.
