Jakarta – Honda Vario 110 merupakan salah satu skuter matik (skutik) yang populer di Indonesia. Skutik ini dikenal irit dan lincah, namun beberapa pemilik merasa performa mesinnya kurang bertenaga. Salah satu solusi yang bisa dilakukan adalah dengan mengganti karburator (karbu) bawaan dengan karbu milik Honda Supra.
Kenapa Karbu Supra?
Karbu Supra dikenal memiliki diameter venturi yang lebih besar dibandingkan karbu Vario 110. Diameter venturi yang lebih besar memungkinkan aliran udara dan bahan bakar lebih banyak masuk ke mesin, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar.
Selain itu, karbu Supra juga memiliki sistem pilot jet dan main jet yang berbeda dengan Vario 110. Sistem pilot jet dan main jet ini mengatur aliran bahan bakar pada kondisi mesin idle dan saat berakselerasi. Pengaturan yang berbeda ini memberikan respon throttle yang lebih baik dan akselerasi yang lebih responsif.
Langkah-langkah Penggantian
Mengganti karbu Vario 110 dengan karbu Supra tidak terlalu sulit, namun memerlukan ketelitian dan sedikit pahaman tentang mekanika motor. Berikut ini adalah langkah-langkah yang bisa diikuti:
- Siapkan alat dan bahan: Kunci pas, obeng, tang, karburator Supra, gasket karburator, dan bahan bakar.
- Buka penutup CVT: Gunakan kunci pas untuk membuka penutup CVT di sebelah kiri mesin.
- Lepaskan karburator bawaan: Dengan menggunakan obeng, lepaskan baut pengikat karburator dan tarik keluar karburator dari intake manifold.
- Pasang gasket karburator: Pasang gasket karburator baru pada intake manifold dan karburator Supra.
- Tempatkan karburator Supra: Tekan karburator Supra ke intake manifold hingga terpasang dengan baik.
- Pasang baut pengikat: Kencangkan baut pengikat karburator menggunakan kunci pas.
- Pasang selang bahan bakar dan gas: Hubungkan selang bahan bakar dan gas pada karburator Supra.
- Pasang penutup CVT: Pasang kembali penutup CVT dan kencangkan bautnya.
- Setel karburator: Nyalakan mesin dan lakukan penyetelan karburator sesuai kebutuhan.
Setelan Karburator
Setelah karburator Supra terpasang, perlu dilakukan penyetelan agar mesin dapat bekerja dengan optimal. Penyetelan ini meliputi:
- Setel putaran idle: Putar sekrup idle pada karburator hingga putaran mesin berada pada 1.500-1.700 rpm.
- Setel pilot jet: Putar sekrup pilot jet untuk mengatur jumlah bahan bakar pada kondisi mesin idle. Setel hingga mesin idle stabil dan tidak brebet.
- Setel main jet: Putar sekrup main jet untuk mengatur jumlah bahan bakar saat berakselerasi. Setel hingga mesin berakselerasi dengan responsif dan tidak terjadi gejala misfiring atau mesin brebet saat akselerasi.
Keuntungan Ganti Karbu Supra
Setelah mengganti karbu Vario 110 dengan karbu Supra, akan terasa beberapa perbedaan yang signifikan, antara lain:
- Tenaga mesin meningkat: Karbu Supra dengan diameter venturi yang lebih besar memungkinkan aliran udara dan bahan bakar lebih banyak, sehingga menghasilkan tenaga mesin yang lebih besar.
- Akselerasi lebih responsif: Sistem pilot jet dan main jet yang berbeda memberikan respon throttle yang lebih baik dan akselerasi yang lebih responsif.
- Konsumsi bahan bakar tetap irit: Meskipun karbu Supra memiliki diameter venturi yang lebih besar, namun konsumsi bahan bakar tetap irit karena sistem venturi dan jet yang dioptimalkan.
- Suara knalpot lebih gahar: Penggantian karburator dapat mempengaruhi suara knalpot yang menjadi lebih gahar dan sporty.
Kesimpulan
Mengganti karbu Vario 110 dengan karbu Supra merupakan solusi yang tepat bagi pemilik yang ingin meningkatkan performa mesin tanpa mengorbankan konsumsi bahan bakar. Proses penggantian cukup mudah dan dapat dilakukan sendiri dengan ketelitian dan sedikit pemahaman tentang mekanika motor. Setelah penggantian, tenaga mesin akan meningkat, akselerasi lebih responsif, dan suara knalpot lebih gahar. Namun perlu diingat untuk melakukan penyetelan karburator dengan benar agar mesin dapat bekerja secara optimal.
