Jakarta – Honda Vario Techno merupakan salah satu skuter matik Honda yang begitu populer di Indonesia. Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2006, motor ini telah mengalami beberapa kali perubahan dan peningkatan. Salah satu pertanyaan yang kerap muncul adalah, apakah Vario Techno 2010 sudah mengadopsi sistem injeksi atau masih menggunakan karburator?
Jawabannya adalah: Honda Vario Techno 2010 masih menggunakan sistem karburator.
Sistem injeksi pada motor adalah sebuah teknologi yang menggantikan fungsi karburator dalam menyuplai bahan bakar dan udara ke dalam mesin. Injeksi memiliki beberapa kelebihan dibandingkan karburator, seperti konsumsi bahan bakar lebih irit, performa lebih baik, dan emisi gas buang lebih rendah.
Namun, pada tahun 2010, teknologi injeksi belum banyak diterapkan pada motor di Indonesia, terutama pada segmen skuter matik kelas menengah ke bawah seperti Vario Techno. Honda baru mulai mengadopsi injeksi pada Vario Techno pada model tahun 2012.
Ciri-ciri Vario Techno 2010 Karburator:
- Tidak memiliki indikator injeksi pada speedometer
- Lubang masuk udara pada karburator masih berbentuk bulat
- Tidak terdapat sensor oksigen (O2 sensor) pada knalpot
Keunggulan dan Kekurangan Vario Techno 2010 Karburator:
Keunggulan:
- Harga lebih terjangkau dibandingkan model injeksi
- Perawatan lebih mudah dan murah
- Tersedia suku cadang melimpah
Kekurangan:
- Konsumsi bahan bakar lebih boros
- Performa mesin kurang optimal
- Emisi gas buang lebih tinggi
Kesimpulan:
Honda Vario Techno 2010 masih menggunakan sistem karburator dan belum mengadopsi injeksi. Meskipun demikian, motor ini masih memiliki keunggulan tersendiri dari segi harga dan kemudahan perawatan. Namun, jika mencari motor dengan konsumsi bahan bakar lebih irit, performa lebih baik, dan emisi gas buang lebih rendah, Vario Techno model tahun 2012 atau yang lebih baru dengan injeksi lebih direkomendasikan.
