Noken as merupakan salah satu komponen penting dalam mesin sepeda motor. Fungsinya adalah membuka dan menutup katup masuk serta buang pada waktu yang tepat, sehingga campuran udara dan bahan bakar dapat masuk dan keluar dari ruang bakar dengan optimal. Profil noken as sangat memengaruhi karakteristik mesin, termasuk performa dan efisiensi bahan bakar.
Pada sepeda motor Honda Vario 125, noken as standar memiliki profil tertentu yang dirancang untuk menghasilkan performa yang seimbang antara tenaga dan efisiensi bahan bakar. Berikut adalah profil noken as Vario 125 standar:
Spesifikasi Noken As Vario 125 Standar:
- Tipe: SOHC (Single Overhead Camshaft)
- Jumlah Lob: 2 (satu untuk katup masuk, satu untuk katup buang)
- Durasi: 260 derajat
- Lift (Bukaan): 8,2 mm
- LSA (Lobe Separation Angle): 100 derajat
- Luas Penampang Efektif (Effective Valve Area): 20,5 mm²
Durasi
Durasi noken as mengacu pada jumlah derajat putaran poros engkol selama katup masuk atau buang tetap terbuka. Durasi noken as Vario 125 standar adalah 260 derajat, yang berarti katup terbuka selama 260 derajat putaran poros engkol.
Lift
Lift noken as menunjukkan seberapa besar katup terbuka. Lift noken as Vario 125 standar adalah 8,2 mm, yang berarti katup masuk dan buang terbuka hingga 8,2 mm.
LSA (Lobe Separation Angle)
LSA adalah sudut antara pusat dua lob noken as. LSA noken as Vario 125 standar adalah 100 derajat, yang berarti kedua lob dipisahkan oleh sudut 100 derajat.
Luas Penampang Efektif (Efektif Valve Area)
Luas penampang efektif adalah luas penampang katup masuk atau buang saat dibuka penuh. Luas penampang efektif noken as Vario 125 standar adalah 20,5 mm², yang memberikan aliran masuk dan keluar yang cukup untuk pembakaran yang optimal.
Pengaruh Profil Noken As pada Performa Mesin
Profil noken as yang berbeda menghasilkan karakteristik mesin yang berbeda. Profil noken as Vario 125 standar dirancang untuk menghasilkan torsi yang baik pada putaran mesin rendah hingga menengah, sehingga cocok untuk penggunaan sehari-hari dan berkendara di perkotaan.
- Torsi: Noken as dengan durasi yang lebih pendek dan lift yang lebih rendah menghasilkan torsi yang lebih baik pada putaran mesin rendah hingga menengah. Ini karena katup terbuka untuk waktu yang lebih singkat, sehingga memungkinkan campuran udara dan bahan bakar masuk dan keluar dari ruang bakar dengan lebih cepat.
- Tenaga: Noken as dengan durasi yang lebih panjang dan lift yang lebih tinggi menghasilkan tenaga yang lebih besar pada putaran mesin tinggi. Ini karena katup terbuka untuk waktu yang lebih lama, sehingga memungkinkan lebih banyak campuran udara dan bahan bakar masuk ke ruang bakar.
- Efisiensi Bahan Bakar: Noken as dengan durasi yang lebih pendek dan lift yang lebih rendah juga cenderung lebih efisien bahan bakar. Ini karena katup terbuka untuk waktu yang lebih singkat, sehingga mengurangi kehilangan udara dan bahan bakar selama proses pembakaran.
Modifikasi Profil Noken As
Modifikasi profil noken as dapat dilakukan untuk menyesuaikan karakteristik mesin sesuai dengan kebutuhan. Misalnya, untuk meningkatkan tenaga pada putaran mesin tinggi, noken as dengan durasi yang lebih panjang dan lift yang lebih tinggi dapat digunakan. Namun, hal ini juga dapat mengurangi torsi pada putaran mesin rendah hingga menengah.
Sebaliknya, untuk meningkatkan torsi pada putaran mesin rendah hingga menengah, noken as dengan durasi yang lebih pendek dan lift yang lebih rendah dapat digunakan. Namun, hal ini juga dapat mengurangi tenaga pada putaran mesin tinggi.
Modifikasi profil noken as harus dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman dan menggunakan peralatan yang tepat. Pemilihan profil noken as yang tepat akan sangat memengaruhi performa dan efisiensi bahan bakar mesin.
Kesimpulan
Profil noken as Vario 125 standar dirancang untuk menyeimbangkan tenaga, torsi, dan efisiensi bahan bakar. Profil ini cocok untuk penggunaan sehari-hari dan berkendara di perkotaan. Modifikasi profil noken as dapat dilakukan untuk menyesuaikan karakteristik mesin, namun harus dilakukan dengan hati-hati oleh mekanik yang berpengalaman.
